一、金龙汽车股票值得买吗?先看基本面
很多投资者问:金龙汽车股票值得买吗?答案得回到公司基本面。金龙汽车(600686.SH)主营客车制造,覆盖公交、旅游、校车、新能源等全品类。2023年报显示,公司营收同比增长14.7%,净利润由亏转盈,达到1.85亿元,毛利率回升至12.4%。

- 市占率稳居前三:大中型客车市占率约9%,仅次于宇通、中通。
- 新能源占比提升:纯电动客车销量占比已达38%,高于行业平均。
- 出口亮眼:中东、拉美订单增长60%,对冲国内需求波动。
二、金龙汽车股票未来走势:政策与需求双轮驱动
展望金龙汽车股票未来走势,核心变量是政策与需求。
1. 政策端:新能源公交替换潮
交通部提出2025年重点区域公交新能源比例不低于80%。按存量替换测算,2024—2026年年均新增需求约3.2万辆,金龙有望拿到10%份额,对应3200辆增量。
2. 需求端:旅游复苏+校车更新
2024年“五一”国内旅游人次恢复至2019年119%,带动旅游客车订单;2020—2022年延迟更新的校车进入强制淘汰期,预计释放1万辆需求。
三、估值对比:金龙汽车便宜在哪?
横向比较客车三强(2024年5月数据):
| 公司 | 市盈率(TTM) | 市净率 | 股息率 |
|---|---|---|---|
| 金龙汽车 | 18.2倍 | 1.1倍 | 1.3% |
| 宇通客车 | 25.7倍 | 2.4倍 | 2.8% |
| 中通客车 | 22.4倍 | 1.9倍 | 1.1% |
结论:金龙估值低于同行,具备修复空间。

四、技术面:关键价位与量能信号
打开日线图,金龙汽车2024年3月—5月形成“W底”结构,颈线位7.8元。5月30日放量突破,MACD金叉,短期目标8.9元;若回踩7.6元不破,可视为二次上车点。
五、风险清单:别忽视的三件事
- 原材料涨价:电池级碳酸锂若重回30万元/吨,单车成本增加1.2万元。
- 地方财政:公交采购依赖补贴,若地方财政吃紧,付款周期拉长。
- 竞争加剧:比亚迪、吉利商用车加速布局,价格战或压缩利润。
六、实战策略:三种资金对应三种打法
1. 短线资金
盯紧8.9元压力与7.6元支撑,做区间波段,止损7.4元。
2. 中线资金
等待Q3新能源公交招标落地,若订单超预期,目标价看10.5元。
3. 长线资金
逢大盘调整时分批建仓,2026年前若新能源出口占比突破20%,估值可看15倍PE,对应股价12—13元。
七、常见疑问快答
问:金龙汽车负债率高吗?
答:2023年末资产负债率68%,高于宇通(54%),但带息负债仅28亿元,财务费用率1.7%,风险可控。

问:氢燃料客车能带来第二增长曲线?
答:公司已有70辆氢燃料公交在厦门示范运营,但2023年氢燃料收入占比不足2%,短期难成支柱。
问:分红率为何低于同行?
答:过去三年平均分红率15%,宇通达45%。核心原因是产能升级投入大,2024年宁德新基地投产后,分红率有望抬升至25%。
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