北京飞机维修工程有限公司（Ameco Beijing）怎么样？一句话概括：它是中国民航维修领域规模最大、资质最全的MRO企业之一，背靠国航与汉莎两大股东，技术、平台、福利均属行业第一梯队。
公司背景与股东结构
Ameco成立于**1989年**，由中国国际航空股份有限公司（Air China）与德国汉莎技术公司（Lufthansa Technik）合资组建，注册资本3.5亿美元。两大股东分别持股**75%**与**25%**，既保证了中国民航政策合规，又引入了欧洲航空维修标准。
- 总部位置：北京首都国际机场T3航站楼北侧，占地**70万平方米**。
- 分支机构：成都、上海、广州、重庆四大维修基地，辐射全国航线网络。
- 国际资质：持有CAAC、FAA、EASA、JAA等**全球主流适航机构认证**。
主营业务与技术能力
1. 机体大修
Ameco具备波音全系列、空客A320/A330/A350、中国商飞C919的D检/结构改装能力。2023年完成**全球首架波音787-9复合材料机身大修**，周期仅**28天**，刷新行业纪录。
2. 发动机维修
拥有CFM56、LEAP-1A、PW1100G等主流发动机的深度修理线，年产能**300台**。自主研发的**高压涡轮叶片再制造技术**获中国民航科技进步一等奖。
3. 航线维护
为国航、汉莎、英航等**50余家航司**提供过站检查，日均保障航班**800架次**，故障响应时间**<15分钟**。
薪酬福利与职业发展
薪酬水平
应届生：本科**12-15万/年**（含补贴），硕士**15-18万/年**；
持CAAC执照工程师：工作3年后年薪**25-35万**；
放行工程师：年薪**40-60万**，国际航线补贴另计。
福利体系
- 六险二金：公积金按**北京市上限12%**缴纳，另有企业年金。
- 免费机票：国航系无限次候补机票，直系亲属每年**4张1折票**。
- 培训基金：每年人均**2万元**技术培训预算，含赴德国汉莎总部进修。
晋升路径
技术员→工程师→高级工程师→专家，每级设**3档薪酬带宽**。表现优异者**5年可晋升放行工程师**，享受国际航线驻外津贴（**150美元/天**）。
工作环境与企业文化
设施条件
机库采用恒温恒湿系统，噪音控制在**75分贝以下**；员工休息室配备VR培训设备**与**胶囊睡眠舱**。
团队氛围
技术团队**40%**拥有德国汉莎认证资质，定期举办中德技术研讨会**。工会每年组织**家庭开放日**，可带家属参观A380驾驶舱。
常见疑问解答
Q：非航空专业能进Ameco吗？
A：可以。机械、电子、材料等工科专业均可应聘技术员岗位，入职后公司提供**6个月带薪培训**考取CAAC基础执照。
Q：加班强度如何？
A：航线维护岗位需倒班制**（做二休二），大修部门项目高峰期月均加班**36小时**，按**1.5倍工资**结算。
Q：外派机会多吗？
A：每年约200个名额**赴德国汉堡、菲律宾克拉克基地交流，周期**6-12个月**，补贴**2000欧元/月**。
应聘建议
- 简历重点：突出英语六级**与**动手项目经验**（如航模、汽车维修）。
- 面试技巧：技术环节会考察AMM手册查询**与**紧固件力矩计算**，提前熟悉波音737NG的ATA章节**。
- 证书加分：持有CCAR-66部执照**或**无损检测NDT证书**者可直接跳过笔试。
北京飞机维修工程有限公司**的待遇与平台，在民航维修行业属于“天花板”级别。若追求技术深度与国际化视野，这里值得作为职业起点。
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