北京有几个机场_北京机场分布图

新网编辑百科栏目 – 生活百科 2026-01-26 2

北京到底有多少座民航机场？

北京目前共有**两座**正在运营的民用运输机场，分别是**首都国际机场**和**大兴国际机场**。若把**南苑机场**（已停航）以及**西郊机场**（军用）算进来，历史上北京曾同时存在过四座机场，但普通旅客能够使用的只有前两者。 ---

首都国际机场：老牌枢纽的“前世今生”

- **建成时间**：1958年启用，T3航站楼2008年投运 - **地理位置**：顺义区，距天安门约25公里 - **跑道数量**：3条（西跑道、中跑道、东跑道） - **年旅客量**：疫情前突破1亿人次，全球第二 - **航司分布**：国航系为主，星空联盟成员集中 - **交通方式**：机场快轨、地铁首都机场线、机场巴士、出租车 **为什么首都机场还这么忙？** 因为**国际航班时刻资源**集中在这里，加上首都机场周边酒店、会展配套成熟，商务客更愿意选它。 ---

大兴国际机场：新国门如何后来居上？

- **建成时间**：2019年9月正式通航 - **地理位置**：大兴区与廊坊广阳区交界，距天安门46公里 - **跑道数量**：4条（远期规划7条） - **航站楼设计**：五指廊放射状，**步行8分钟**可达最远登机口 - **航司分布**：南航、东航为主，天合联盟成员集中 - **交通方式**：大兴机场线、京雄城际、R4线（规划）、六条高速 **大兴机场会不会太远？** 实测从**草桥站**坐机场线，**19分钟**直达航站楼；若从**北京西站**乘京雄城际，**28分钟**即可抵达，比去首都机场还快。 ---

两座机场如何分工？一张图看懂航线分布

| 航线类型 | 首都机场 | 大兴机场 | | --- | --- | --- | | 国际远程 | 欧美、日韩、中东、非洲 | 部分东南亚、俄罗斯远东 | | 国内干线 | 京沪、京广、京深 | 京蓉、京昆、京厦 | | 国内支线 | 东北、内蒙古、新疆 | 华南、西南、华中 | **一句话记忆**： - **国际+东北**选首都机场 - **华南+西南**选大兴机场 ---

旅客最关心的五个高频疑问

1. 机票没写T1/T2/T3，我到底该去哪个航站楼？

首都机场三座航站楼**不互通**，务必提前确认： - **T1**：仅海航国内航班 - **T2**：东航、南航、海航国际、天合联盟 - **T3**：国航、深航、山航、星空联盟 ---

2. 深夜抵达还有地铁吗？

- **首都机场线**：末班车23:00，夜间可坐**机场巴士西单线**（运营至当日航班结束） - **大兴机场线**：末班车22:30，夜间有**夜航巴士**（北京站、公主坟方向） ---

3. 中转需要取行李吗？

- **同机场中转**：两段均为国航且间隔<24小时，可**行李直挂** - **跨机场中转**：必须提取行李并重新托运，建议间隔**≥4小时** ---

4. 带娃家庭如何快速通关？

- **首都机场T3**：边检设有**“小语种通道”**，可推婴儿车 - **大兴机场**：安检区有**“家庭优先通道”**，身高<1.2米儿童可走**“无接触通道”** ---

5. 误走机场怎么办？

- **免费摆渡**：首都机场T2↔T3每10分钟一班，车程8分钟 - **跨机场救援**：若误到大兴而航班在首都，可坐**机场巴士城际线**（约1小时），或**地铁+高铁**组合（约1.5小时） ---

未来北京还会再建机场吗？

根据《北京城市总体规划（2016-2035）》，**2035年前**北京不会再新建大型民用机场，但会： - **扩建首都机场T1/T2**：提升近机位比例至70% - **增建大兴机场卫星厅**：满足年吞吐量7200万人次 - **规划廊坊城市航站楼**：河北旅客可异地值机 ---

一张表看懂两座机场核心差异

| 维度 | 首都机场 | 大兴机场 | | --- | --- | --- | | 三字代码 | PEK | PKX | | 最近地铁 | 机场线三元桥站 | 机场线草桥站 | | 国际航班占比 | 28% | 12% | | 免税店规模 | T3日上最大 | 中免+深免双品牌 | | 过夜酒店 | 希尔顿、朗豪 | 木棉花、凯悦嘉轩 | ---

本地人的选机场“潜规则”

- **住北城（海淀、朝阳）**：优先首都机场，打车走**机场二高速**不堵 - **住南城（丰台、大兴）**：优先大兴机场，**京台高速**免费段直达 - **早班机**：选大兴机场，**草桥站05:41**首班车，06:00即可到航站楼 - **红眼航班**：选首都机场，**24小时巴士**覆盖三环内 ---