上汽大众与上汽集团的关系
上汽大众汽车有限公司由上汽集团与德国大众集团合资组建,双方股比50:50。由于上汽大众并未单独IPO,投资者只能通过**上汽集团A股(600104.SH)**来分享上汽大众的业绩红利。 - **股权结构**:上汽集团持有上汽大众50%股权,剩余50%由大众中国持有。 - **利润贡献**:上汽大众贡献了上汽集团约30%的净利润,是集团最核心的利润来源之一。 - **品牌矩阵**:上汽大众旗下拥有大众品牌、奥迪品牌、斯柯达品牌,车型覆盖轿车、SUV、新能源全品类。 ---上汽集团(600104.SH)最新财务亮点
**2023年报关键数据** - 营收:7447亿元,同比增长0.6% - 归母净利润:141亿元,其中上汽大众贡献约42亿元 - 整车销量:502万辆,上汽大众销量123万辆,市占率8.1% - **分红率**:连续三年保持50%以上,2023年每股派息0.42元,股息率约2.8% **新能源车占比** 上汽大众ID.系列全年交付10.8万辆,占集团新能源销量19%,毛利率已转正,成为估值修复的重要催化剂。 ---上汽大众股票怎么买?三种常见路径
### 1. 直接买入上汽集团A股(600104.SH) - **开户**:任意一家支持沪深A股的券商均可,如中信、华泰、东方财富。 - **交易时间**:周一至周五9:30-11:30、13:00-15:00。 - **最小单位**:100股起,按当前股价约16元/股,最低门槛1600元。 ### 2. 通过港股通买入上汽集团H股(未上市) 上汽集团暂无H股,若未来发行H股,可通过港股通直接输入代码交易。 ### 3. 间接持有:ETF与基金 - **中证上海国企ETF(510810)**:上汽集团权重9.7%,一键打包上海国资改革概念。 - **汽车龙头ETF(516110)**:上汽集团权重12.4%,覆盖新能源整车、零部件。 - **主动基金**:如富国中证智能汽车(161033),前十大重仓含上汽集团。 ---估值分析:上汽集团是否被低估?
**PE/PB对比** - 上汽集团静态PE 8.1倍,低于行业均值12倍;PB 0.7倍,破净状态。 - **同行对比**:比亚迪PE 45倍,长城汽车PE 28倍,上汽估值处于历史底部10%分位。 **DCF模型假设** - 未来五年上汽大众销量复合增速3%,新能源占比提升至35%。 - WACC取8%,永续增长2%,合理股权价值区间18-20元,较现价溢价15%-25%。 ---风险清单:哪些因素可能拖累股价?
- **价格战**:2024年新能源补贴退坡,合资车企被迫降价,压缩单车利润。 - **股比调整**:大众集团曾多次提出增持上汽大众股权至75%,若成行将直接减少上汽集团利润。 - **技术迭代**:大众MEB平台迭代慢于比亚迪e平台3.0,可能丢失中端市场份额。 ---问答:投资者最关心的五个细节
**Q1:上汽大众会单独上市吗?** A:短期内概率极低。大众集团更倾向于将电动化资产打包在德国上市,上汽大众作为合资公司,独立IPO需双方股东一致同意,流程复杂。 **Q2:上汽集团的分红稳定吗?** A:过去十年从未中断,且分红率始终高于40%。即使2020年疫情冲击,仍保持每股0.3元派息。 **Q3:现在买入上汽集团,多久能看到回报?** A:若新能源销量超预期,估值修复可能在6-12个月内兑现;若价格战持续,需等待行业出清,时间或拉长至18-24个月。 **Q4:与比亚迪相比,上汽的优势在哪?** A: - **现金流**:上汽集团经营现金流净额450亿元,比亚迪为140亿元。 - **海外渠道**:上汽大众出口车型已覆盖东南亚、南美,2023年出口量5.2万辆。 **Q5:能否通过美股ADR投资?** A:上汽集团未发行ADR,但可通过OTC市场购买德国大众ADR(VLKAY),间接持有上汽大众权益。 ---操作指南:三步完成首次建仓
1. **选股**:打开券商APP,搜索“600104”,查看上汽集团实时行情。 2. **下单**:选择“限价委托”,输入16元,数量1000股,预计耗资1.6万元。 3. **跟踪**:加入自选,设置股价提醒±5%,同步关注每月上汽大众销量快报。 ---机构观点:多空分歧在哪里?
**看多理由** - **估值洼地**:PB 0.7倍,低于2018年熊市底部。 - **政策催化**:上海国资改革深化,集团层面股权激励已落地。 **看空理由** - **合资依赖**:上汽大众利润占比过高,一旦销量下滑,业绩弹性不足。 - **技术代差**:大众ID.系列智能化水平落后新势力两代。 ---长期视角:上汽大众的转型路线图
2024-2026年,上汽大众将投放**4款MEB+平台车型**,搭载大众自研软件Cariad 2.0,支持L3级自动驾驶。同时,**奥迪Q6 e-tron**国产版将在安亭工厂下线,填补30-40万元豪华纯电SUV空白。若计划如期推进,上汽集团净利润有望重回200亿元区间,对应PE仅6倍,修复空间显著。
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