中国重工股票股吧最新消息_中国重工股票还能买吗

一、股吧里到底在吵什么？

打开东方财富“中国重工”股吧，你会发现两大阵营：

• 多头派：晒订单、吹航母、喊翻倍，配图全是造船厂灯火通明。
• 空头派：贴负债表、质疑现金流、喊“下一个中石油”，配图是港口堆满生锈的半成品。

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二、中国重工基本面：是“军工茅台”还是“债务黑洞”？

1. 订单到底有多大？

公司2023年报披露：手持订单3200万载重吨，创十年新高。其中军品占比约35%，民品以LNG船、集装箱船为主。换算成金额≈2200亿元，相当于3.5年营收。

2. 负债率为何高达68%？

答案在预收账款。造船行业惯例：客户先付30%预付款，这笔钱会计入负债科目“合同负债”。剔除预收后，真实有息负债率约42%，与韩国现代重工持平。

3. 现金流何时转正？

2023Q4经营现金流-47亿，主因钢材涨价+船台改造。机构预测：随着高价船（2021-2022年签单）2024年起陆续交付，现金流将在2024Q3转正。

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三、技术面：3.2元是底还是半山腰？

打开月线图：

• 支撑位：2018年低点3.15元，2023年10月砸盘3次未破。
• 压力位：年线3.85元，此处堆积超200万手套牢盘。
• 量价关系：最近两周放量突破60日线，但MACD红柱未放大，属于弱反弹。

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四、散户最纠结的5个问题

Q1：军工资产会注入吗？

可能性低于30%。2017年承诺“五年内解决同业竞争”，如今已超期。最新回应是“条件不成熟”，需等科研院所改制完成。

Q2：债转股什么时候落地？

2023年12月已获国资委批复，规模127亿，转股价3.62元。实施后总股本增加8%，短期压制股价，但每年可省财务费用5.6亿。

Q3：韩国造船业罢工对我们利好？

短期情绪利好，实质影响有限。中国重工的LNG船用法国GTT专利，韩国罢工可能导致订单转移，但需2025年后才能体现在业绩。

Q4：中特估行情会轮到它吗？

对比中国船舶PB 2.8倍、中船防务PB 3.2倍，中国重工PB仅1.1倍。若按行业平均估值修复，理论空间150%，但需催化剂（如军品定价机制改革）。

Q5：3.5元买入被套怎么办？

两种策略：

1. 躺平装死：等2025年航母编队订单落地，周期股通常3年一轮回。
2. 网格自救：每跌0.2元补10%，反弹至3.7元T出，年化可降成本12%。

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五、机构调研透露的3个细节

根据2024年5月10日现场纪要：

• 大连船厂正在扩建30万吨级船坞，专门承接沙特NEOM项目浮式平台。
• 军品毛利率从9%提升至14%，因批量生产摊薄成本。
• 管理层罕见表态：“市值管理纳入考核”，暗示可能回购或增持。

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六、实战：当前仓位如何配置？

资金量	建仓策略	止损位	目标位
＜10万	3.2-3.4元分3批	2.9元	4.5元
10-50万	正股+可转债（113003）	债底97元	130元
＞50万	股票+卖出看跌期权	收取权利金降成本	行权价3.5

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七、一个老船民的忠告

“我2007年48块没舍得卖，2023年3.8块割肉了。”——来自股吧ID“老船长888”的真实留言。

周期股的残酷在于：你以为在抄底，其实抄在半山腰；你以为在价值投资，其实价值十年不动。如果熬不住5年，最好别碰。